தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் இயக்கத்திற்கு அமைச்சரவை ஒப்புதல்
பிரதமர் திரு.நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவை கூட்டத்தில் தேசிய பசுமை ஹைட்ரஜன் இயக்கத்தின் கீழ் ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. இந்த இயக்கத்திற்கான ஆரம்ப ஒதுக்கீடு ரூ.19,744 கோடியாக இருக்கும். இதில் சைட் நிகழ்ச்சிக்கு ரூ.17,490 கோடியும், முன்னோடி திட்டங்களுக்கு ரூ.1,466 கோடியும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு ரூ.400 கோடியும் இதர இயக்க அம்சங்களுக்கு ரூ.388 கோடியும் அடங்கும். மத்திய புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகம், இத்திட்டத்திற்கான விதிமுறைகளை வகுப்பதுடன் அவற்றை செயல்படுத்தும்.
2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் குறைந்தபட்சம் ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்தப்படும். மொத்த முதலீடுகள் ரூ.8 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமாகும். 6 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்படும். ரூ.1 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமாக புதைபடிம எரிபொருள் இறக்குமதி குறையும். ஆண்டுக்கு சுமார் 50 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் கிரீன் ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு குறைக்கப்படும்.
பசுமை ஹைட்ரஜன் ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளை உருவாக்குதல், தொழிற்சாலை கார்பன் உமிழ்வை குறைத்தல், புதைபடிம எரிபொருள் இறக்குமதியை சார்ந்திருப்பதை குறைத்தல், வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குதல், உள்நாட்டு உற்பத்தி மேம்பாட்டு திறன்களை அதிகரித்தல் உட்பட ஏராளமான பயன்கள் இந்த இயக்கத்தின் மூலம் கிடைக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.இயற்கையில் மிகவும் பொதுவான தனிமமான ஹைட்ரஜன், மற்ற தனிமங்களுடன் இணைந்து மட்டுமே உள்ளது, மேலும் நீர் போன்ற இயற்கையாக உள்ள சேர்மங்களிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட வேண்டும் (நீர் என்பது இரண்டு ஹைட்ரஜன் அணுக்கள் மற்றும் ஒரு ஆக்ஸிஜன் அணுவின் கலவையாகும்). ஹைட்ரஜன் ஒரு சுத்தமான மூலக்கூறு, ஆனால் அதை பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறை ஆற்றல் மிகுந்தது.ஒரு சுத்தமான எரிபொருள் மூலமாக ஹைட்ரஜனின் சாத்தியம் கிட்டத்தட்ட 150 வருட வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தாலும், 1970களின் எண்ணெய் விலை அதிர்ச்சிகளுக்குப் பிறகுதான், புதைபடிவ எரிபொருட்களை ஹைட்ரஜனாக மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறு தீவிரமாகக் கருதப்பட்டது. மூன்று கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களான ஜப்பானின் ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டா, மற்றும் தென் கொரியாவின் ஹூண்டாய் ஆகியவை வரையறுக்கப்பட்ட அளவில் இருந்தாலும், இந்தத் தொழில்நுட்பத்தை வணிகமயமாக்குவதில் தீர்க்கமாக நகர்ந்தனர்.
ஹைட்ரஜன் பெறப்பட்ட மூலங்கள் மற்றும் செயல்முறைகள் வண்ணக் குறிப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜன் சாம்பல் ஹைட்ரஜன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இன்று உருவாக்கப்படும் ஹைட்ரஜனின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பக விருப்பங்களுடன் புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து உருவாக்கப்படும் ஹைட்ரஜன் நீல ஹைட்ரஜன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களால் இயக்கப்படும் மின்னாற்பகுப்புகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் பசுமை ஹைட்ரஜன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.பசுமை ஹைட்ரஜன் தற்போது வணிக ரீதியாக சாத்தியமில்லை. இந்தியாவில் தற்போதைய விலை கிலோ ஒன்றுக்கு 350-400 ரூபாய்; 100/கிலோ உற்பத்திச் செலவில் மட்டுமே இது சாத்தியமாகும். இதைத்தான் ஹைட்ரஜன் எனர்ஜி மிஷன் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.அமெரிக்காவும் ஐரோப்பிய யூனியனும் பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டங்களுக்கு பல பில்லியன் டாலர்கள் மதிப்பிலான ஊக்கத்தொகைகளை ஏற்கனவே உறுதியளித்துள்ளன. 2021 இல் சுதந்திர தின உரையில் பிரதமரால் முதன்முதலில் இந்தியாவின் மிஷன் அறிவிக்கப்பட்டது.ஹைட்ரோ கார்பன் திட்டத்திற்கு மறு பெயர் பசுமை ஹைட்ரசன் திட்டம். பெயர் எனும் சட்டை மட்டும் தான் மாறிய அதே பழைய மீத்தேன் முயற்சி தான் எனவும் பேசப்படும் நிலை உள்ளன .
கருத்துகள்